Веерные форсунки омывателя: выбор и установка

Несколько способов подогрева системы омывания лобового стекла

Поскольку бачок омывания на ВАЗ 2110 находится достаточно далеко от форсунок, к процессу модернизации нужно подходить комплексно. Если для омывания будет использоваться вода, то подогревание ее только в бачке при морозе будет недостаточно, она будет замерзать на пути следования к форсункам или в самих форсунках. Потому подогревать также нужно форсунки и трубки, по которым будет следовать омывающая жидкость. Материалы и инструменты для тюнинга: — система для подогрева бачка «Гейзер» или нагревательные элементы для сидений (в зависимости от выбранного способа); — шланги, трубки, хомуты; — режущий инструмент; — отвертки, плоскогубцы и прочий инструмент.

Необходимые материалы зависят от способа подогрева того или иного элемента системы.

Процесс модернизации системы омывания:

Шаг первый. Подогревание бачка омывания

Подогревать жидкость в бачке омывания автор предлагает двумя способами. Первый способ подразумевает использовать систему «Гейзер». При использовании такой системы вода из состояния льда нагревается до 75С за 15-20 минут. При температуре воздуха не ниже -5 градусов можно использовать воду. Если же температура окружающей среды составит ниже — 5 градусов, то можно добавлять качественные антифризы. Такой системой можно вполне успешно и безопасно пользоваться при температуре до -20 градусов и стекло при этом не треснет. Как устанавливается система «Гейзер», можно увидеть на фото.

Подобную систему можно собрать и самостоятельно, это позволит сэкономить. Для этих целей понадобится полметра медной трубки диаметром 8 мм

Важно использовать только медь, так как сталь приведет к образованию ржавчины. Еще будут нужны четыре хомута и пароотводящий шланг радиатора

Медную трубку нужно изогнуть, из нее можно изготовить спираль. Но, по словам автора, даже ровной трубки будет достаточно, чтобы подогреть жидкость до нужной температуры. Вместо меди можно использовать резиновый шланг, но его теплопроводность невысокая и жидкость будет нагреваться не так эффективно.

Далее трубка вставляется в бачок любым удобным способом. Самое главное, чтобы она не давила на стенку бачка, иначе при морозе он может треснуть.

Электрический подогрев бачка омывателя

Есть еще один вариант подогрева жидкости в бачке, для этих целей можно использовать электричество. Для этих целей подходит нагревательный элемент из сидений, его устанавливают в бачок. В принципе, подогревом можно оснастить только один бачок, это будет достаточно, если температура не будет опускаться ниже -10 градусов. В противном случае нужно дорабатывать систему дальше.

В первом случае для подогрева форсунок можно использовать антифриз или тосол. Это можно сделать в том случае, если форсунки размещены на жабо, а не на капоте.

Сперва от расширительного бачка нужно отсоединить пароотводящую трубку, которая идет от печки. Далее нужна медная трубка длинной около 15 см, она вставляется в конец шланга от расширительного бачка, а на другой ее конец надевается новый шланг пароотвода. Теперь нужно разобрать жабо и проложить шланги прямо под форсунками. Теперь при работе двигателя трубки будут нагреваться, и таким образом будет происходить подогрев форсунок.

Использование электричества для подогрева форсунок

Для подогрева форсунок можно приобрести специальные жиклеры, но их порой не так просто найти. Но это не проблема, их можно изготовить самостоятельно. Нагревательный элемент собирается из четырех чип-резисторов 1206 200Ом. Они соединяются параллельно. В пластике делается пропил нужной глубины, устанавливается нагревательный элемент, а сверху затем все это дело заливается эпоксидной смолой.

Почему замерзают форсунки стеклоомывателя?

Основных причин замерзания форсунок без обогрева не так уж много. Вот основные из них:

Некачественная стеклоомывающая жидкость. Это основная и самая распространённая причина. «Незамерзайка» кристаллизуется при температуре выше, чем это указано на упаковке производителем. Сюда же можно отнести излишне разбавленную жидкость.
В движении, особенно если это продолжительное движение с высокими скоростями, например, по трассе, температура форсунок стеклоомывателя сильно понижается набегающим потоком воздуха. Сечение жиклеров форсунок достаточно маленькое, поэтому именно форсунки являются “узким местом” и замерзают раньше всего.
Если система подачи стеклоомывающей жидкости не имеет обратного клапана, то при отключении насоса жидкость стекает в бачок обратно. Однако часть жидкости может остаться в форсунках в виде капель. Ингредиенты, понижающие температуру кристаллизации как правило летучи, поэтому быстро испаряются. Стеклоомывающая жидкость начинает замерзать при температуре выше установленной нормы.

Ford Focus Sedan › Logbook › Обогрев форсунок омывателя

Не для кого не секрет, что подогрев работает ВСЕГДА, как только завел авто

Ему неважно, -50 на улице или же + 40 в тени…в связи с этим форсунки не выдерживают и помирают, на ффклабе нашел темку по ремонту обогрева. Решил себе так же примострячить

Но для начала надо было сделать провод, который идет на обогрев, в районе левой петли капота он у меня был перебит. Снял форсунки и пошел домой химичить с ними.

Какое сопротивление у штатных — я не знаю, на том же форуме мнения расходятся. Поэтому я решил довериться человеку, кто уже делал. Взял резисторы на 270 Ом и мощностью 0,25Вт.

Дальше надо расковырять штатный обогрев. Он залит каким-то силиконом.

Внутри обогрева есть пластиковая пластина, ее я решил оставить и аккуратно вокруг нее счистил старый силикон. Но для начала пошел проверил к машине, греется ли вообще мои резисторы.

При проверке все работает…резистор горячий, тестировал минут 10, ничего криминального не случилось. Идем домой, берем нашу конструкцию, паяем провода к резистору для более надежного соединения, дальше вставляем в пластиковую штатную штуковину, подгибаем, я перед этим еще и изолентой замотал на всякий случай, да и как оказалось незря, все в сборе очень плотно вошло в корпус форсунки и даже не пришлось ничем мне ее заливать.

Перед упаковыванием в корпус обильно напихал туда термопасты.

Корпус, который растрескался от времени и постоянного нагрева, заклеил суперклеем. Вот прошло уже 2 дня, ничего не сгорело, форсунки судя по всему работают, так как корпус после продолжительной езды становится чуть теплым. Посмотрим, что будет, когда наступят морозы и будет на капоте снег. До ремонта форсунок заказал еще с алиэкспресса себе форсунки с обогревом. Если эти устраивать не будут, то поставлю те, если придут, конечно))) Заодно и сопротивление смогу замерить на новых, да и вообще протестировать. А пока радуемся тому, что есть. на самом деле надо что-то придумать, есть хорошая идея-запитать форсунки от лампочки снежинки на бортовом компьютере, она загорается при +4…но это все пока планы, а пока надо не забыть на лето разъединить штекер)))

Mileage: 261,000 km

Распылитель омывателя автомобиля

Хорошая видимость через окно автомобиля — это залог безопасности во время дорожного движения. Ухудшение обзора может произойти по разным причинам, однако, наиболее распространенная — неблагоприятные погодные условия. В любом современном автомобиле установлена система омывателя, которая позволяет очищать лобовое стекло в необходимый момент. За эту функцию отвечают распылитель омывателя

, дворники и омывающая жидкость. Как правило, автомобили оснащаются веерным распылителем, который поставляет жидкость на большой участок стекла.

Зачем нужны форсунки и какую функцию они выполняют? Их главным преимуществом является то, что они обеспечивают качественную очистку лобового стекла. Это позволяет быстро устранить загрязнения и мелкие царапины благодаря тому, что дворники двигаются по влажной поверхности. Следует отметить то, что в момент разбрызгивания на короткое время ухудшается видимость, поэтому водитель должен быть максимально внимательным

Еще одна важная особенность, на которую нужно обратить внимание — веерный распылитель омывателя лобового стекла

имеет свойство замерзать при низких температурах, поэтому в северных районах их чаще всего используют вместе с системами подогрева.

Важный вопрос, которым задается автовладелец при покупке форсунков — как правильно выбрать распылитель и какие его особенности необходимо учитывать, чтобы он приносил максимальную пользу? Первое, на что стоит обратить внимание — производитель. Высококачественный распылитель омывателя лобового стекла купить. можно только, если он выполнен надежным изготовителем

Более того, производители выпускают данные устройства для конкретных марок и моделей авто, на что также следует обратить внимание. Можно приобрести универсальныйраспылитель омывателя лобового стекла , в том случае, если не удалось найти форсунки для конкретной машины

можно только, если он выполнен надежным изготовителем

Процесс замены распылителя не составляет труда. Он состоит из нескольких действий, которые водитель сам может выполнить:

для начала необходимо открыть капот и снять его обшивку;
затем нужно отсоединить трубки, через которые передается жидкость;
далее — снять старые устройства (обычно они крепятся гайками или защелками);
следующее действие, которое нужно выполнить — подсоединить патрубок, а затем установить форсунки, не фиксируя их окончательно;
после этого необходимо подсоединить обратные клапаны к шлангам омывающей жидкости, а также патрубкам форсунков;
затем — надежно закрепить весь механизм;
далее проверьте работу омывателя и отрегулируйте распылители;
после того, как все проверите, закрепите всю конструкцию.

, а также распылитель омывателя лобового стекла высокого качества. Удобный каталог позволит легко и быстро найти необходимый товар. Если Вам нужна помощь или консультация, наши специалисты с радостью помогут и ответят на все вопросы.

Чего не следует делать

Есть методы, которые не следует использовать ни при каких обстоятельствах:

Плохая идея – пытаться разморозить форсунки с помощью открытого огня, если вы подожгли бумагу или газету. Всё это может закончиться пожаром с участием самого автомобиля.
Если вы работаете с промышленным феном, тщательно следите за безопасностью процесса. Не держите фен долго на одном месте и близко к автомобилю. Чтобы не спровоцировать поджигание отдельных частей машины.
Нельзя разогревать форсунки воздушными обогревателями с помощью потока горячего воздуха. Особенно очень опасно оставлять такие вещи без присмотра. В любом случае, при любых методах разморозки ваше присутствие в процессе обязательно.

Снимаем бачок

На некоторых автомобилях, например, на многих моделях ВАЗа, вплоть до Гранты, это занимает несколько минут. И еще столько же времени уйдет на то, чтобы отогреть бачок дома под горячей водой. На автомобилях, построенных на платформе В0, бачок расположен в нише под правой частью ветрового стекла. Его тоже лучше снять, хотя сопряжено с чуть большими разборками.

У большинства современных автомобилей по компоновочным соображениям бачок размещен в полости возле стыка переднего бампера с крылом. Такой быстро не снимешь. Значит, используем другие способы разморозки.

На Калине бачок омывателя снимается за пару минут.

На автомобиле Nissan Almera, как и на других моделях на платформе В0, потребуется чуть больше усилий — перед тем как отсоединить провода и шланги и открутить болт крепления, нужно снять пластиковую накладку.

Веерные форсунки, какой производитель выпускает лучшие форсунки

Если недостатки данной разновидности форсунок не пугают вас, а их приобретение вам по карману, можете смело приступать к выбору веерных форсунок. Лучше всего приобрести фирменные форсунки, которые предназначены для применения именно на вашей модели автомобиля. В наше время многие изготовители автомобильных аксессуаров производят оригинальные веерные форсунки под определенную модель и марку автомобиля. Помимо этого, существуют и универсальные вариации веерных форсунок, которые приспособлены для применения на разных моделях и марках машин. В некоторых ситуациях можно провести небольшие доработки.

Универсальными форсунками являются изделия под номерами 7845009010 и 30655605 в каталоге автомобильных запчастей компаний Ssang Yong и Volvo. Последние применяются в качестве штатных веерных форсунок на Volvo S80. Конструкция обеих изделий абсолютно одинакова, однако стоимость разная. «Кореец» стоит фактически в два раза меньше «шведа». Но зато вольвовские форсунки считают более престижными. И те, и другие можно устанавливать и на другие марки автомобилей, в частности «Мазда», «Тойота», «Субару», «Дэу» и так далее.

В качестве альтернативного варианта можно выбрать веерные форсунки от компании Тойота для транспортных средств бизнес-класса. Они также могут использоваться на разных моделях автомобилей. Однако, здесь следует знать, что в комплект входит только одна форсунка, в результате чего при приобретении товара по каталогу необходимо повторить заказ дважды, для получения двух форсунок на автомобиль.

Процесс монтажа

Алгоритм замены или установки новых омывателей состоит из таких шагов:

избавляемся от подкапотной обивки, которая крепится к поверхности с помощью пластиковых фиксаторов;
удаляем поролоновый шумоизоляционный слой, который монтировался на двустороннем скотче;
рассоединяем гидравлические шланги, ведущие к штатным опрыскивателям;
снимаем штатные распылители, отвинчивая крепежные элементы от капота;
монтируем к шлангам автомобильной омывательной системы веерные форсунки;
включаем в схему обратный клапан и фиксируем его в подкапотном пространстве;
проводим тестовые распыления незафиксированного устройства;
при качественной работе схемы жестко монтируем все элементы на свои места.

Максимальная обзорность очень важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя работу нескольких систем. Благодаря дворникам, правильному обтеканию встречными потоками воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на дорожном полотне

Однако если одна из этих систем выйдет из строя, работа другой не сможет выполняться на нужном уровне, именно поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют жиклеры.

Чтобы приобрести правильные устройства в первую очередь необходимо разобраться в существующих типах этих деталей.

Как это работает

Зимой стеклоомыватель довольно часто дает сбой. Во многом это связано с тем, что в бачок заливается обычная вода, либо специальные жидкости, но низкого качества.

Как результат, система не работает, поскольку вода замерзает, превращается в лед, закупоривает трубки форсунок, а также сами распылители.

Некоторые автомобилисты, чтобы избежать подобных неприятностей, для стеклоомывателя в зимний период используют антифриз. Тот самый антифриз, который предназначен для работы системы охлаждения двигателя. Да, порог замерзания у такого состава выше. Но глобально это проблему никак не решает. Жидкость часто замерзает внутри жиклера (форсунки), что может негативно повлиять на работу моторчика омывателя и вывести всю систему из строя. Нам это точно не нужно.

Чтобы форсунки корректно работали при отрицательных температурах, им требуется наличие источника тепла.

В пользу современных автомобилей можно сказать, что тут проблему во многом решили. Это удалось сделать путем установки специальной системы обогрева. То есть применяются специальные распылители, с уже предусмотренной автопроизводителем системой подогрева.

Но этот обогрев жидкости встречается далеко не на всех автомобилях.

Думаю, не сложно догадаться, как проверить, есть ли на форсунках подогрев конкретно вашего авто. Если зимой они замерзли, требуется чистить и регулировать форсунки, тогда обогрева там наверняка нет.

Подобная проблема актуальна для многих автомобилей:

Киа Рио;
Форд Фокус;
Лада Веста;
Лада Калина;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2105;
Дэу Нексия;
Рено Логан;
Лада Приора;
ВАЗ 2110 и пр.

Наличие проблемы не означает, что ее нельзя решить.

Всего есть несколько способов. Рассмотрим их отдельно.

Несколько способов подогрева системы омывания лобового стекла

Материалы и инструменты для тюнинга: — система для подогрева бачка «Гейзер» или нагревательные элементы для сидений (в зависимости от выбранного способа);— шланги, трубки, хомуты;— режущий инструмент;— отвертки, плоскогубцы и прочий инструмент.

Необходимые материалы зависят от способа подогрева того или иного элемента системы.

Процесс модернизации системы омывания:

Шаг первый. Подогревание бачка омыванияПодогревать жидкость в бачке омывания автор предлагает двумя способами. Первый способ подразумевает использовать систему «Гейзер». При использовании такой системы вода из состояния льда нагревается до 75С за 15-20 минут. При температуре воздуха не ниже -5 градусов можно использовать воду. Если же температура окружающей среды составит ниже — 5 градусов, то можно добавлять качественные антифризы. Такой системой можно вполне успешно и безопасно пользоваться при температуре до -20 градусов и стекло при этом не треснет. Как устанавливается система «Гейзер», можно увидеть на фото.

Важно использовать только медь, так как сталь приведет к образованию ржавчины. Еще будут нужны четыре хомута и пароотводящий шланг радиатора.Медную трубку нужно изогнуть, из нее можно изготовить спираль

Но, по словам автора, даже ровной трубки будет достаточно, чтобы подогреть жидкость до нужной температуры. Вместо меди можно использовать резиновый шланг, но его теплопроводность невысокая и жидкость будет нагреваться не так эффективно.

Электрический подогрев бачка омывателяЕсть еще один вариант подогрева жидкости в бачке, для этих целей можно использовать электричество. Для этих целей подходит нагревательный элемент из сидений, его устанавливают в бачок. В принципе, подогревом можно оснастить только один бачок, это будет достаточно, если температура не будет опускаться ниже -10 градусов. В противном случае нужно дорабатывать систему дальше.

Использование электричества для подогрева форсунокДля подогрева форсунок можно приобрести специальные жиклеры, но их порой не так просто найти. Но это не проблема, их можно изготовить самостоятельно. Нагревательный элемент собирается из четырех чип-резисторов 1206 200Ом. Они соединяются параллельно. В пластике делается пропил нужной глубины, устанавливается нагревательный элемент, а сверху затем все это дело заливается эпоксидной смолой.

Источник

Форсунки омывателя с подогревом своими руками

Если на ваш автомобиль не предусмотрена установка штатных форсунок омывателя с подогревом, то их можно изготовить самостоятельно и даже несколькими способами: путём электро подогрева или с помощью системы охлаждения двигателя.

Форсунки омывателя с подогревом своими руками

Обогрев с помощью СОД.

Этот метод достаточно сложный, требует внедрения в систему охлаждения двигателя и на сегодняшний момент можно считать его устаревшим. Был особенно популярен среди владельцев ВАЗ-2110, так как на этой модели форсунки омывателя установлены не на капоте, а на неподвижном «жабо», поэтому устроить подогрев форсунок с помощью антифриза достаточно просто и большинство инструкций в интернете по установке обогрева форсунок омывателя с помощью СОД написано именно для этой машины. Мы не будем подробно останавливаться на этом способе.

Подогрев форсунок с помощью тока.

Для работы электроподогрева форсунок будем использовать резисторы. Необходимо сделать 2 нагревательных элемента из четырёх чип-резисторов 1206 на 200 Ом, соединённых параллельно. В форсунке омывателя делаем отверстие глубиной 1,0 мм и шириной в 5,0 мм, куда вставляем нагреватель и заливаем эпоксидкой. Аналогично делаем второй нагревательный элемент и последовательно соединяем с первым.Потребляемая мощность получившейся системы обогрева равна 0,75 Вт.

Форсунки омывателя с электроподогревом своими руками

Ещё один вариант подогрева, это вместо чип-резисторов применить резисторы 0,25 Ватт на 150 Ом, с последовательным подключением. В этом варианте подразумевается, что второй резистор устанавливается строго над соплами.

Подключение обогрева можно совместить с обогревом зеркал и заднего стекла или вывести на отдельную кнопку.

Recommendations

Comments 12

1. Веерные не нуждаются в регулировке, они уже идут с завода как надо. Эта была твоя первая и самая главная ошибка. 2

То что уделываются крыша и боковые стекла на стоячей машине не важно, т.к. при езде ничего подобного не происходит

1. Они легко регулируются, попробовав их отрегулировать, я получил опыт и теперь знаю, что нет там никаких фиксированных положений, насчет которых многие заблуждаются. 2. Заливается крыша, боковые стекла, капот и даже подкапотное пространство (ибо из-за неплотного прижимания форсунка протекает)! Поэтому для себя я понял, что ничего лучше стока в данном случае нет.

Думать, что обычный владелец машины, вносящий изменения в конструкцию автомобиля, умнее чем завод-производитель — это основная ошибка

Зачем необходим подогрев форсунок?

Главным предназначением рассматриваемого устройства является исключение вероятности кристаллизации жидкости в форсунках. Качественный подогрев не только сохраняет работоспособность распыляющих деталей, но и предотвращает поломку механизмов омывающей системы, включая соединительные шланги, подкачивающий насос, электродвигатель и т. д. В результате монтажа подогрева форсунок, водителю транспортного средства будет обеспечен отличный обзор в любых погодных условиях.

Подогрев форсунок омывателя

Еще одним преимуществом представленного устройства станет постоянный подогрев омывающего состава, что позволит быстрее и лучше убрать наледь, грязь или снег. К тому же, повышение температуры резиновых щеток напрямую сказывается на их эластичности, благодаря чему они эффективнее справляются со своими функциями, не повреждая и не царапая поверхность лобового стекла.

Зачем необходим подогрев форсунок?

Подогрев форсунок омывателя

Обогрев от двигателя

Думаю, все вы знаете, как работает двигатель. В процессе функционирования мотор активно нагревается.

И вот у автомобилистов возникла интересная мысль. Почему бы не использовать тепло, генерируемое ДВС в подкапотном пространстве, на благо стеклоомывателя. Это одновременно не требует никаких затрат, плюс эффективность такого способа очень высокая.

Единственная проблема. Такой метод подойдет не для всех автомобилей. Это актуально для машин, где жиклеры располагаются непосредственно на самом капоте. В противном случае применение этого способа не даст никакого результата.

Но если вы относитесь к категории счастливчиков, тогда вам предстоит выполнить следующее:

взять канцелярский нож и отрезок термостойкого изоляционного материала;
поднять капот, зафиксировать его;
нанести разметку участков под капотом, над которыми расположены форсунки;
нарисуйте круг или квадрат по этим точкам;
используя канцелярский нож, вырезаются два отверстия;
вряд ли у вас на капоте нет никакой изоляции, а просто голый металл;
по периметру отверстий фиксируется изоляция;
тем самым прикрываются участки среза.

Получается система естественного подогрева жиклеров узла стеклоомывателя.

Единственное, что вам остается сделать, это проверить работу вашего обновления в режиме реальных испытаний.

Для этого требуется закрыть капот, запустить мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры. Теперь выходите из машины, и прикоснитесь к металлу капота вокруг распылителей. Если вы ощущаете тепло, тогда все работает замечательно. Форсунки точно замерзать не будут.

В чем преимущества

Да, если сравнивать с установкой новых омывателей, оснащенных подогревом, даже вариант с естественным обогревом от мотора проигрывает в плане эстетики.

Но у рассмотренного метода есть свои очевидные преимущества. А именно:

низкая стоимость, поскольку за выполнение пары отверстий ничего платить не нужно, а изоляцию можно найти в гараже;
надежность обогрева, так как ничего от электрики зависеть не будет, в отличие от омывателей с подогревом;
нет необходимости вносить какие-либо изменения в электрику автомобиля;
отсутствие каких-либо наружных изменений, поскольку следы доработки остаются с обратной стороны капота.

Используя естественный обогрев, вы экономите время и деньги, получая эффективный способ борьбы с замерзанием форсунок стеклоомывателя.

Применять такой способ или нет, дело лично каждого. А как вы решаете проблему замерзания форсунок? Делитесь своим опытом.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Утепляем трубки стеклоомывателя

Для утепления трубопроводов омывателя можно использовать трубки К-Флекс или Флекс, которые обычно применяются в системе кондиционирования. Также обеспечить подогрев трубопроводов стеклоомывателя можно, проведя трубку, которая расположена за шумоизоляцией под «жабо», рядом с пароотводящим шлангом печки. Например, смотав их вместе.

Сразу следует отметить, что обогрев бачка и трубок стеклоомывателя обеспечивает нормальную работоспособность форсунок омывателя при температуре не ниже – 10 о С. При более низких температурах, замерзания форсунок всё равно не избежать. Поэтому эти варианты подогрева рекомендуется использовать в комплексе с обогревом форсунок.

Делаем подогрев бачка омывателя своими руками. Чтобы ничего не замерзало

Водители, которые эксплуатируют свой автомобиль зимой, могут сделать подогрев бачка омывателя своими руками. Вещь это весьма полезная. Причин этому несколько. Одна из них это некачественная незамерзайка. Сейчас даже в известных магазинах автозапчастей можно нарваться на поддельную жидкость для омывателя. Она может замерзнуть даже при 0°C. Другая причина в более качественной мойке стекол с помощью теплой жидкости. Особенно это сказывается при движении по загородной трассе, где грязи более чем достаточно. Подогретая жидкость удалит загрязнения более качественно. Как видите, причин для создания подогрева этой системы довольно весомые.Способы

Подогрев бачка омывателя своими руками

можно сделать двумя способами:

С использованием системы для охлаждения двигателя;
Сделав электрический подогрев.

Каждый из этих способов имеет и плюсы, и минусы. В конечном итоге решать вам, какой из них использовать. При этом, опирайтесь на простоту изготовления в ваших условиях. Желательно также сделать обогрев жиклеров распылителя и трубок. Ведь эти части замерзают чаще всего.

Обогрев от двигателя

Сделать такое приспособление довольно просто. И несмотря на наличие в магазинах готового аналога, проще изготовить обогрев самостоятельно. Так и дешевле, и надежнее. Для изготовления вам понадобится:

Трубка медная. Ее диаметр должен быть равен 0,8 мм. Для создания приспособления хватит 0,5 м;
4 хомута;
Радиаторный пароотводящий шланг.

Стоит обратить внимание на трубку. Она должна быть обязательно медной

Можно взять обыкновенную топливную, но через пару месяцев использования появится ржавчина, и ее все же придется поменять.

С помощью паяльника делаем отверстие в бачке. Место для этого «варварского» действия нужно подбирать аккуратно.

Обязательно учтите удобство добавления жидкости в бачок, также отверстия и трубки не должны мешать насосу и датчику уровня незамерзайки. Выбрав подходящие место, сделайте 2 отверстия. Они не должны слишком превышать размеры трубки. Трубка изгибается в виде спирали. В принципе можно оставить ее прямой. Это сильно на ходовые качества не повлияет. Аккуратно вставляем полученный нагревательный элемент в бачок. Здесь более удобной окажется гибкая медная трубка. Вставив ее на место, нужно загерметизировать отверстия специальными средствами.

Следующий этап заключается в подключении подогрева. Сделать это можно 2 способами:

Подключением к обогреву дросселя. В таком случае врезку делают именно туда;
Более простой способ подключить к обратке, что идет из печи. В таком случае новое приспособление просто включается в систему охлаждения, перед началом использования обязательно прокачайте ее.

Эксплуатация прибора максимально проста. Нужно просто следить за уровнем антифриза и не допускать подтекания.

Подогрев электричеством

. Сделать такую систему еще проще. Для этого вам понадобится нагревательный элемент, что используется для обогрева сидений. Его крепят снаружи бачка. Для изоляции лучше использовать специальный скотч. После чего его подключают. Для экономии электрического тока лучше всего не делать это прямо. Желательно провода от него вывести в салон. В таком случае обогрев подключается через реле и делается отдельная кнопка.

Другой вариант – подключение к кнопке обогрева заднего стекла. Лучше всего в этой системе использовать предохранитель. Это убережет от короткого замыкания. С кнопкой в салоне можно контролировать работу обогрева.

Обогрев трубок

. Шланги, подающие жидкость на жиклеры, также могут замерзать. Чтобы этого избежать, делают обогрев или простое утепление. Подогрев делают, приматывая трубку к шлангам отопителя салона. Желательно утеплить эту скручивания. Можно обойтись одним утеплением. Для этого прекрасно подойдет утеплитель, который используется в кондиционерах. Например, K-Flex или любые подобные материалы. Такое утепление позволяет спокойно ездить даже при большом морозе.

Обогрев жиклеров

. Для изготовления такого приспособления можно воспользоваться готовыми жиклерами с подогревом. Но можно доработать имеющиеся жиклеры. Для этого в пластике форсунки делается надрез шириной 5 мм и глубиной 1 мм. В итоге получается нагревательный элемент. Он подключается последовательно, сделать это можно к клавише подогрева заднего стекла, а можно на отдельную кнопку.

Вывод

. Зимы в нашей стране долгие, внезапные и холодные (привет южным регионам