Поднять груз без крана: с помощью чего это сделать

Классификация ледок в зависимости от назначения

В зависимости от того, где применяются лебедки и для каких целей можно разделить их на несколько типов:

Тяговые используются для перемещения различных грузов на предприятиях, складах или строительных объектах;
Маневровые необходимы для перемещения железнодорожных вагонов на территории предприятий или участках разгрузки;
Монтажные применяются для удержания и перемещения грузов при выполнении работ по сборке или разборке различного оборудования;
Малогабаритные используются в быту или на стройплощадках при небольших объемах работ;
Скреперные находят применение в местах разработки месторождений полезных ископаемых. Они используются для транспортировки добытой породы.

Разновидности

Различаются грузоподъемные устройства по многим признакам. С точки зрения конструкции можно выделить домкраты, тали, лебедки, тельферы и другие механизмы, которые, впрочем, имеют и немало общего. При этом отдельные приспособления могут быть механическими и электрическими. Первый вариант работает за счет гидравлики или ручного силового воздействия. Он менее удобен, но в большинстве случаев оказывается надежнее и эффективнее. Электрические агрегаты, как правило, позволяют управляться с грузами большей массы. Но главное их достоинство заключается в возможности автоматизированного управления. С помощью предустановленного пульта на тех же складах оператор может дистанционно направлять груз к месту назначения. Здесь же стоит отметить и различия в функционале. Существуют стационарные грузоподъемные механизмы и движимые, о которых уже говорилось выше. К стационарным устройствам можно отнести домкраты и классические лебедки. Обычно их используют только для подъема груза с возможностью его удержания. Подвижные механизмы предполагают и возможность транспортировки груза в разных направлениях. Теперь стоит ознакомиться с разными видами грузоподъемных механизмов подробнее.

ГОСТ

Для разных видов лебедок разработаны технические условия, которые вошли в конкретные ГОСТы:

ГОСТ 7014-74 – для ручных однобарабанных моделей, тяговое усилие которых находится в пределах 12,5 – 80 кН, исключая варианты для подъема людей, крановые и настенные. На данный момент отменен, а взамен действует ТУ 22-4929-81.
ГОСТ Р 52218-2004 – для проходческих вариантов.
ГОСТ 12617-78 – для судовых грузовых моделей.
ГОСТ 15035-80 – для скреперных подземных лебедок.

Маркировка

В маркировке лебедки, как правило, присутствует ее максимальное тяговое усилие, а также единицы его измерения (S, U, LB и так далее).

Следовательно, модель 16800LB обладает тяговым усилием в 7620 кг, так как 1 lb = 0,454 кг.

Скреперные подземные лебедки изготавливаются в следующих вариантах исполнения:

2С – двухбарабанная модель с соосным расположением барабанов и мотора.
2СК – предыдущий вариант, но для калийной промышленности.
2П – Два барабана и двигатель расположены параллельно друг другу.
3С – соосное расположение трех барабанов и двигателя.

В данном случае указывается в условном обозначении типоразмер, модернизация (буквы), экспортное исполнение и настоящий стандарт.

Сертификаты

Лебедки подлежат сертификации с целью подтверждения соответствия их безопасности и качества установленным нормам.

На разные типы изделий оформляются соответствующие сертификаты:

• ТР ТС 010/2011 “О безопасности машин и оборудования” – для механических моделей.

• Для электромеханических вариантов — дополнительно ТР ТС 020/2011 “Электромагнитная совместимость технических устройств” и ТР ТС 004/2011 “О безопасности низковольтного оборудования”.

Особенности конструкции и принцип работы МТМ ручных механизмов тяговых

Агрегат приводится в действие посредством ручного рычага управления. С его помощью оператор получает возможность эффективно перемещать грузы по горизонтальной и наклонной поверхности. Примером подобного оборудования является монтажно-тяговый механизм мтм 1.6, где цифровое значение обозначает предельно-допустимую грузоподъемность в 1600 кг.

При выборе монтажно-тягового механизма рекомендуем обратить внимание на следующие его эксплуатационные показатели:

грузоподъемность;
габариты рычага;
диаметр троса;
протягивание за один цикл;
общий вес конструкции.

МТМ востребованы в строительной отрасли, промышленности, а также в автосервисе. Если агрегат планируется использовать в быту, то монтажно-тяговый механизм 3.2 – это наиболее практичный вариант. Так как модели с большим показателем грузоподъемности отличаются громоздкой конструкцией, значительным собственным весом и высокой стоимостью. Монтажно тяговые механизмы свыше 3.2 т приобретаются для эксплуатации в среднем и крупном промышленном производстве, где их применение является экономически рентабельным. Поэтому перед покупкой агрегата необходимо рационально оценить объем предполагаемых грузовых работ.

Ручная лебедка рычажного типа

Такое оборудование подходит для того, чтобы перемещать грузы во время ремонтных, монтажно-демонтажных, а также любых других работ в быту и на промышленных объектах. Среди основных преимуществ ручной лебедки механическая рычажного типа стоит отметить:

компактный размер (у нас есть модели весом от 7,5 до 14 кг);
отсутствие необходимости жесткого закрепления на опорной поверхности;
простоту работы с механизмом.

Как правило, устройство рычажной лебедки предполагает наличие телескопической рукояти с функцией фиксации. В результате, тяговое усилие значительно увеличивается. Стоит отметить: в нашем каталоге товаров вы найдете модели, которые могут поднимать объекты на 9 метров. При этом дополнительно удлинить канат можно с помощью специальных строп.

Тонкости работы рычажной лебёдкой

В грузоподъёмных ручных механизмах рычажного типа главным фактором для достижения требуемого значения крутящего момента является наибольшее рабочее усилие на рукоятку. Оно определяется продолжительностью непрерывной эксплуатации рычажной лебёдки. Если рычажная лебёдка эксплуатируется в длительном режиме, то усилие на рукоятке не может превышать 10 кг. При кратковременной работе (5 минут и меньше) такое усилие может составлять 16 кг.

Если ручная рычажная лебёдка оснащена полиспастом, то усилие на рукоятке снижается, но одновременно увеличивается количество оборотов рукоятки, которое необходимо выполнить для перемещения груза на такое же расстояние.

В современных конструкциях данных механизмов проверочное усилие на рукоятку обычно составляет не менее 80 кг, что должно указываться производителем в паспорте на лебёдку.

От усилия на рукоятке зависят и размеры ручной тросовой лебёдки. Основными из них являются:

Плечо (радиус вращения) рукоятки, которое не должно быть меньше 400 мм.
Центр вращения рукоятки должен располагаться на высоте, удобной для работы с рычажной лебёдкой.
Длина управляющей ручки для лебёдок сравнительно небольшой грузоподъёмности (до 2 т) должна быть не менее 300 мм, если механизм большей мощности (4 т и более), то длина рукоятки увеличивается до 350…400 мм. Особо мощные исполнения рычажных лебёдок могут оснащаться удлинёнными до 600 мм рукоятками, в этом случае механизм управляется двумя работающими. Вместе с тем для удобства эксплуатации длину рукоятки более 800 мм не предусматривают.
Средняя рабочая скорость движения руки пользователя на рукоятке не должна превосходить 1 м/с, что соответствует угловой скорости вращения троса на оси в 60 м/мин.

Действующими правилами эксплуатации ручных грузоподъёмных механизмов установлено, что при работе на одной лебёдке двух человек учитывается неодновременность приложения ими рабочего усилия. Нормативный коэффициент неравномерности φ равен 0,8. Таким образом, момент на входном валу может быть рассчитан по зависимости Mвх = P×φ×l×m×n, где Р – усилие, развиваемое пользователем, l – длина рукоятки, m-количество рабочих, n – количество полиспастных блоков.

С учётом того, что практически любая рычажная лебёдка имеет зубчатую передачу или полиспастный блок, выходной крутящий момент будет выше: Мвых = Мвх×i×η, где i – передаточное число блока/передачи, а η – суммарный КПД привода механизма.

Иногда для правильного выбора типоразмера ручной рычажной лебёдки необходимо знать скорость перемещения груза v. Её можно вычислить по зависимости:

v = vp×D/(2×а×i×l), где vp – скорость качательного движения руки работающего, D — диаметр наматываемого троса, а – кратность полиспаста (если данное устройство отсутствует, то а = 1)

Параметры ручных рычажных лебёдок

Эксплуатационными параметрами данных механизмов считаются:

Способ закрепления крюка (обычно – за неподвижное основание);
Количество ветвей троса в полиспасте (от двух до трёх);
Длина троса (3…20 м);
Грузоподъёмность (от 0,5 т до 5 т и более).

Необходимо отметить, что из всех разновидностей ручных лебёдок, рычажные обладают наименьшей производительностью. Поэтому их ценят в основном за максимальную компактность, удобство оперативного применения (не требуется фиксировать лебёдку за какой-либо неподвижный предмет) и лёгкость, поскольку корпус механизма изготавливается из высокопрочного алюминиевого сплава. Максимальное усилие на рукоятке таких лебёдок не превышает 35…40 кг. Ряд производителей комплектует устройства дополнительными монтажными блоками и крюками, что расширяет технологические возможности грузоподъёмного механизма. Рычажные лебёдки с уменьшенной, против обычного, длиной троса (до 2…2,5 м) рекомендуются для использования в гаражах.

Безопасность применения ручной рычажной лебёдки во многом зависит от правил её текущей эксплуатации. Они сводятся к следующим:

Периодической проверки правильности запасовки стального каната.
Очистки внутренних частей механизма от грязи водной струёй (с этой целью на корпусе предусматриваются одно или два отверстия).
Осмотра троса, который не должен иметь внешних повреждений, а также следов коррозии.
Осмотра всех узлов устройства, которые не должны быть деформированными, с трещинами и иными нарушениями целостности.
Состояния укладки троса на оси: перед началом применения устройства количество свободных витков троса должно быть не менее трёх.
Подвижные части всех узлов лебёдки должны быть смазаны.
Ручную рычажную лебёдку запрещается использовать для подъёма людей.

Стандартная маркировка механизмов следующая: ЛР-Х, где вместо литеры Х указывается предельная грузоподъёмность устройства в тоннах.

Цена данных устройств определяется грузоподъёмностью, удобством компоновки рукоятки, диаметром используемого троса, а также длиной каната. Цена ручных рычажных лебёдок с грузоподъёмностью до 2 т составляет 1000…2000 руб., от 2 т до 4 т – 3000…4500 руб., более мощных исполнений, с двойным храповым механизмом – до 6000 руб.

К высотным работам с применением полиспаста относят:

Подъем мебели, техники, джакузи, стройматериалов через окно в квартиру. Подъем оборудования и строительных материалов на крышу дома. Установка кондиционеров, спутниковых антенн. Мойка окон и покраска фасадов на высоте. Ремонтные работы и герметизация швов панельных многоэтажек. Монтаж баннеров на фасадах зданий. Обрезка деревьев, эстетическое кронирование насаждений. Уборка снега и оледенений с крыш зданий и сооружений. Подготовленные специалисты умело используют систему подъема грузов. После предварительного осмотра объекта и уточнения веса, перемещаемых предметов, альпинист определит целесообразность использования тех или иных устройств, а может быть необходимость вызвать автокран для тяжелых работ.

Для своих заказчиков компания гарантирует: сохранность грузов; аккуратное выполнение подъема; привлечение к работе профессионалов с опытом; соблюдение техники безопасности; использование исправной техники и проверенного снаряжения; при необходимости – страхование рисков; для работы в городской черте – обеспечение безопасности для рядом расположенных построек и припаркованных машин.

Если Вы хотите заказать подъем груза на высоту, свяжитесь с менеджером нашей компании. Работаем без выходных. Оперативно перезваниваем для уточнения деталей заказа. Организуем предварительный вызов альпиниста на объект. Согласовываем время проведения работ и приезда бригады. Все делаем быстро и качественно. Нашей работой и ценами останетесь довольны!

Поделитесь!

Многоскоростные лебедки

Рис.5 Лебедка с двумя приводными электродвигателями, которые расположенны соосно по одну сторону с входным валом редуктора Рис.6 Подъемная двухдвигательная лебедка с дифференциалом

Условия монтажа строительных конструкций предопределяют необходимость иметь в лебедках несколько различных скоростей перемещения каната. Номинальная скорость используется для подъема номинальных грузов, более высокая — для опускания порожних крюков и для подъема груза малой массы. Низкие скорости эффективны как «посадочные» при установке грузов. Получить несколько скоростей можно, применив многоскоростные электродвигатели, однако такие двигатели имеют малую мощность, а крановые двигатели выпускают только в двухскоростном исполнении. Распространение получили лебедки с двумя приводными электродвигателями, расположенными соосно с входным валом редуктора — по разные его стороны или по одну сторону.

Работают эти лебедки по следующей схеме (рис. 5). Для подъема и опускания номинального груза с номинальной скоростью применяют основной двигатель 3 при не включенном, но с вращающимся валом вспомогательном двигателе 1. Малые грузы и крюк без груза поднимают и опускают вспомогательным двухскоростным двигателем, имеющим номинальную частоту вращения вала более высокую, чем у вала основного двигателя. Посадочная скорость обеспечивается при совместной работе основного двигателя в режиме динамического торможения и вспомогательного двигателя на малой скорости. Изменение скорости в широком диапазоне при использовании электродвигателей возможно при тиристорном приводе с импульсным или частотным регулированием. Эти приводы сложны конструктивно, более дороги и требуют квалифицированного обслуживания.

Вот почему в конструкции ряда стреловых самоходных кранов получили применение лебедки с двумя электродвигателями трехфазного тока, кранового типа, с встроенным в редуктор цилиндрическим дифференциалом планетарного типа ( рис.6). Дифференциал размещен в корпусе основного редуктора и приводится с одной стороны основным двигателем 7, а с другой — с помощью редуктора 1 вторым двигателем 2. Каждый из двигателей снабжен собственными тормозами 6 и 4. Водило дифференциала 3 выполнено в виде закрытой коробки и приводит ведущую шестерню 5 основного редуктора 10, выходной вал которого приводит барабан 8 лебедки; канат прижимается к барабану подпружиненным роликом 9. Внутри коробки дифференциала 3 размещаются ведущие шестерни 11 и 15, промежуточная шестерня 12 и сателлиты 13 и 14. В лебедке такой конструкции можно получить четыре скорости в каждом направлении. Многоскоростные лебедки являются принадлежностью строительных монтажных и башенных, а также портальных кранов.

ГОСТ

Для разных видов лебедок разработаны технические условия, которые вошли в конкретные ГОСТы:

ГОСТ 7014-74 – для ручных однобарабанных моделей, тяговое усилие которых находится в пределах 12,5 – 80 кН, исключая варианты для подъема людей, крановые и настенные. На данный момент отменен, а взамен действует ТУ 22-4929-81.
ГОСТ Р 52218-2004 – для проходческих вариантов.
ГОСТ 12617-78 – для судовых грузовых моделей.
ГОСТ 15035-80 – для скреперных подземных лебедок.

Маркировка

Следовательно, модель 16800LB обладает тяговым усилием в 7620 кг, так как 1 lb = 0,454 кг.

Скреперные подземные лебедки изготавливаются в следующих вариантах исполнения:

2С – двухбарабанная модель с соосным расположением барабанов и мотора.
2СК – предыдущий вариант, но для калийной промышленности.
2П – Два барабана и двигатель расположены параллельно друг другу.
3С – соосное расположение трех барабанов и двигателя.

Сертификаты

На разные типы изделий оформляются соответствующие сертификаты:

• ТР ТС 010/2011 “О безопасности машин и оборудования” – для механических моделей.

Назначение электрических лебедок

Электрические лебедки считаются более сложным механизмом, так как их конструкция оснащена приводом, приводящим их в действие посредством электричества. В этой связи область применения зависит от наличия источника питания.

Назначением являются грузоподъемные работы,производства подъемно-транспортных операций, эвакуаторные и строительные-монтажные работы, буровые установки, краны, мачтовые подъемники, передвижение автомобилей, квадрациклов, а так же вагонов и цистерн по железнодорожным путям.

Назначение автомобильных лебедок и лебедок для квадрацикла

Прямым назначением лебедки для автомобиля и квадрацикла является возможность быстро и легко вытащить транспортное средство из непреодолимой ловушки. Это могут быть снежные заносы, грязь, трясина, непролазное болото и много другое. Это незаменимый атрибут для всех любителей активного отдыха спорта. Во время проведения экстремальных соревнований по офф-роуду, на охоте и на рыбалке, данный инструмент может стать единственным спасителем в экстренной и нестандартной ситуации.

Назначение строительно-монтажных тяговых лебедок

Электрические лебедки данного типа применяются для подъемно-транспортных работ, погрузки или разгрузки, в качестве элемента различных строительных подъемных механизмов для возведений и наружных отделок зданий, в том числе тяговая лебедка может использоваться для комплектации подъемных устройств, необходимых в производстве и строительстве. Комплектуются такие лебедки тросом или канатом. Рекомендуемый температурный режим работы: + 40; — 40 С. Места применения — не взрывоопасная среда. В отдельных случаях, лебедки производятся со специальным электрооборудованием.

Назначение маневровых лебедок

Одним из предназначений маневровых лебедок, является погрузка и разгрузка продукции с вагонов и применяются они в основном в железнодорожной отрасли. С целью транспортировки вагонов и полувагонов, железнодорожных платформ и цистерн, их устанавливают вблизи железнодорожных путей и на других прирельсовых участках.

Одна маневровая лебедка способна переместить до 17 ж/д вагонов либо платформ, с массой до 1,2 тыс. тонн, не учитывая при этом массу самого состава. По этой причине её применяют не только в комплектации маневрового устройства, но и в качестве его самого. Такие лебедки дают возможность сократить затраты на подобные работы, и обойтись без использования маневрового тепловоза. Ещё одним важным плюсом в маневровой лебедке, является её экономичный электродвигатель, с помощью которого достигаются минимальные электро затраты при эксплуатации.

Назначение буровых лебедок

Буровые лебедки предназначены для буровых работ, куда входит:

Опускание и подъем буровых вышек;
Подъем и спуск колонн бурильных труб;
Подведение долота на скважины;
Передача мощности на ротор;
Использование в составе буровых установок;

На ряду с буровыми лебедками, широкое применение в этой сфере находят вспомагательные буровые лебедки. Их назначением является транспортирование грузов и инструментария на буровые площадки с приемных мостиков, свинчивания и развинчивания обсадочных труб.

Где в Москве можно купить сертифицированное грузоподъемное оборудование?

Наша имеет все необходимые сертификаты полномочий по реализации продукции от торговых марок «МЕКО», «PRAMAC GROUP», «GrOST» и «Rusklad» на территории Российской Федерации. Каждый завод тали ручные и другое оборудование изготавливает в соответствии с европейскими и отечественными профильными стандартами ГОСТ (ISO). Все позиции товара, которые представлены в каталоге нашего интернет-сайта, можно заказать в Москве по указанным телефонным номерам. Также возможно оформление и доставка заказов в другие регионы РФ. Если вы хотите купить сертифицированное, качественное и надежное грузоподъемное оборудование, то продукция от – это именно то, что вы искали!

Техника безопасности

Требования правил безопасности указывают на необходимость применения средств индивидуальной защиты. Оператор, обслуживающий ручной механизм, должен иметь перчатки, монтажную каску и при необходимости маску

Отдельное внимание еще при подготовке к работам уделяется вспомогательным техническим средствам, которые обеспечивают безопасность. В инфраструктуре монорельсов, тельферов и других блочных систем предусматриваются тормоза и стопперы с ограничителями

В случае потери контроля над грузом или самим механизмом они автоматически останавливают работу и фиксируют груз в текущем положении. Также безопасность грузоподъемных механизмов и обслуживающего персонала обеспечивается правилами размещения оборудования с точки зрения удаленности от участков, представляющих потенциальную угрозу. Производить работы не рекомендуется рядом с электротехнической аппаратурой, открытыми инженерными трассами, опасными веществами и стройматериалами.

Реверсивные лебедки

электродвигателястроительные подъемники.двухступенчатые редукторычервячным редуктором

Рис.3
Конструкция грузовой лебедки с планетарным редуктором:
1 — электродвигатель, 2 — уплотнение, 3 — зубчатая муфта, 4 — тормоз,
5 — вал, 6 — роликоподшипник,
7 — барабан, 8 — планетарный редуктор, 9 — шарикоподшипникРис.4
Устройство грузовой лебедки с гидроприводом:
1 — гидромотор, 2 — клин, 3 — вал,
4, 12 — валы-шестерни, 5 — тормоз,
6 — гидроцилиндр,
7 — регулировочный винт, 8 — канал,
9 — пружина, 10 — пробка,
11 — зубчатое колесо, 13 — венец,
14 — барабан, 15 — редуктор

Регулирование скорости опускания груза при использовании электрореверсивных лебедок возможно в ограниченных пределах. При необходимости более глубокого регулирования скорости, что имеет место при их использовании в башенных кранах, применяют обычно расположенный соосно с валом электродвигателя тормозной генератор, создающий противодвижущий момент. Пределы регулирования при этом могут быть доведены до 1:4.
Для уменьшения размеров и массы лебедки ее оснащают соосными планетарными передачами (рис. 3) , встроенными в барабан. Довольно часто используется схема, когда вращение от двигателя передается размещенной внутри барабана планетарной передаче, состоящей из солнечного колеса, укрепленного внутри барабана венца, неподвижного венца и сателлитов. Барабан вращается венцом. Передаточное число этой планетарной передачи может быть достаточно большим — до 200.
Помимо рассмотренной передачи с тремя центральными колесами применяются и другие типы планетарных передач, например трехступенчатые с шестью центральными колесами. Передаточные числа этих передач также могут быть доведены до 200 при к.п.д. не меньше 0,85. Стопорение барабана обеспечивают тормоза.Реверсивные лебедки с гидроприводом (рис. 4) применяют для плавной работы и бесступенчатого изменения скорости. Схемы барабанных лебедок с приводом от ротационного низко-моментного гидромотора подобны схемам лебедок с электроприводом; частота вращения барабана изменяется регулированием потока жидкости, поступающей в гидромотор с помощью насоса, имеющего регулируемую подачу.
Типична конструкция лебедки с гидроприводом, когда передача встроена в барабан и установлен соосный с валом двигателя замкнутый пружиной дисковый тормоз. Управляется последний штоком гидротолкателя, сжимающим пружину. Жидкость подается насосом одновременно в гидродвигатель и гидротолкатель тормоза, растормаживая последний. Регулируя поток жидкости дросселированием или другим способом, можно обеспечить в широких пределах бесступенчатое регулирование скорости. В таких лебедках применяются также и планетарные передачи.
Барабанные лебедки с приводом от ротационного высокомоментного гидромотора проще (нет редуктора), радиально-плунжерные гидромоторы (один или два) непосредственно соединяют с барабаном. Масса на единицу мощности высокомоментных гидромоторов 17-25 кг/кВт, а зубчатых редукторов — 40-50 кг/кВт; масса лебедки в целом на 15% меньше, чем при электроприводе. Тормоза лебедок с высокомоментными гидромоторами, как правило, ленточные, нормально замкнутые (пружиной) и растормаживаемые гидротолкателем.
С целью уменьшения габаритов при сохранении тягового усилия лебедки с гидроприводом в ряде случаев комплектуют червячными редукторами. Установка подобных устройств особенно оправдана на передвижных буровых установках, полуприцепах-тяжеловозах для затягивания на платформу различной дорожно-строительной техники и т.п.
Двухбарабанные лебедки общего назначения используют на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов, в копровых, буровых и скреперных установках.
Специальные двухбарабанные конструкции являются составной частью некоторых строительных машин с механическим приводом — самоходных стреловых кранов, одноковшовых экскаваторов, скреперов, бульдозеров, бурильно-крановых машин и т.п.
Привод лебедки во многих случаях осуществляется от редуктора отбора мощности и с помощью промежуточных механизмов (цепных, шестеренчатых).

Тали

Данный механизм чаще применяют в производственных цехах, складских помещениях и в комплексах транспортного обслуживания. Его конструкция в типовом исполнении формируется двумя фиксаторами-крюками и цепью, по которой реализуется подъем. На рынке можно найти ручные и электрические тали, которые могут использоваться в автоматизированных линиях транспортировки. Ручные модели обычно применяют для опускания и горизонтальных перемещений по специальным рельсам. Этот вариант практичен и удобен в случае работы с небольшими грузами, но он будет малоэффективен при потоковом обслуживании крупногабаритных партий.

Тали электрического типа отличаются большим диапазоном грузоподъемности. Они могут быть и стационарными, и передвижными. Во втором случае устройство монтируют в инфраструктуру монорельсовых линий с двутавровыми балками. По рабочим качествам стандартные электрические тали обеспечивают высоту подъема в пределах 3-10 м. При этом допускается и радиус разворота на 1 м. В выборе следует учитывать и скорость подъема – этот параметр важен с точки зрения оптимизации поточного процесса. Средний скоростной режим составляет 4 м/мин.

ГОСТ

Для разных видов лебедок разработаны технические условия, которые вошли в конкретные ГОСТы:

ГОСТ 7014-74 – для ручных однобарабанных моделей, тяговое усилие которых находится в пределах 12,5 – 80 кН, исключая варианты для подъема людей, крановые и настенные. На данный момент отменен, а взамен действует ТУ 22-4929-81.
ГОСТ Р 52218-2004 – для проходческих вариантов.
ГОСТ 12617-78 – для судовых грузовых моделей.
ГОСТ 15035-80 – для скреперных подземных лебедок.

Маркировка

Следовательно, модель 16800LB обладает тяговым усилием в 7620 кг, так как 1 lb = 0,454 кг.

Скреперные подземные лебедки изготавливаются в следующих вариантах исполнения:

2С – двухбарабанная модель с соосным расположением барабанов и мотора.
2СК – предыдущий вариант, но для калийной промышленности.
2П – Два барабана и двигатель расположены параллельно друг другу.
3С – соосное расположение трех барабанов и двигателя.

Сертификаты

На разные типы изделий оформляются соответствующие сертификаты:

• ТР ТС 010/2011 “О безопасности машин и оборудования” – для механических моделей.

Назначение и принцип действия лебедки

Лебедку применяют во многих отраслях человеческой деятельности.

Это специальный механизм, предназначенный для поднятия груза по вертикали или его передвижения по горизонтали за счет передачи усилия от привода барабана до гибкого тягового элемента, например, троса или цепи.

В зависимости от вида лебедки, с ее помощью можно выполнять следующие задачи:

Перемещать автомобиль. Тут механизм чаще всего используется, чтобы подтянуть транспортное средство к какому-либо статическому объекту, в случаях, когда машина не способна самостоятельно передвигаться, например, «села» в песок. При помощи лебедки машина может подтягиваться сама, либо подтягивать другие ТС. Вообще лебедка, установленная на любом транспорте, особенно предназначенном для езды по пересеченной местности, включая снегоход и квадроцикл, используется для высвобождения застрявшей техники.
Подъем груза – самый очевидный способ использования механизма. Так лебедки представляют собой основу подъемных систем различных кранов, включая автомобильные и башенные. Также специальные ручные лебедки автолюбители и мастера покупают в гараж, как альтернативу тали. Кстати говоря, сами тали, равно как и кран-балки, которые встречаются почти в каждой крупной мастерской, также построены на основе лебедочного механизма.
На воде лебедки используются в составе якорного, швартовного устройства как небольшой лодки, так и огромных судов.

Следует сразу отметить, что несмотря на схожий принцип работы, каждый вид лебедок предназначен для выполнения вполне конкретной, ограниченной работы.

Самый же простой вариант исполнения устанавливается на колодце, для спуска и подъема ведра с водой.

Канатные барабаны и канатоукладочные механизмы

Рис.8 Канатный барабан с однослойной навивкой

Канатные барабаны отливают из серого чугуна или стали, а иногда выполняют сварными из листового металла. Для легких условий работы применяют барабаны из тонколистовой стали с накатанными на ней канавками. В зависимости от длины навиваемого каната последний укладывается на барабан в один или несколько слоев. Барабаны, на которые канат навивают в несколько слоев, имеют гладкую поверхность и борта, которые во избежание сползания каната выдаются за последний слой каната не меньше чем на величину его двойного диаметра. В гладких барабанах для многослойной навивки каната каждый последующий слой накладывается на предыдущий с противоположно направленным углом бокового отклонения, ввиду чего канаты в месте пересечения слоев имеют точечный контакт, что уменьшает их срок службы. Во избежание этого явления реализована система, при которой для многослойной навивки применяются барабаны с цилиндрической нарезкой, но с двух противоположных сторон борта канавок сфрезерованы, ввиду чего канат последующего слоя переходит во впадины между двумя канатами предыдущего слоя. Такое устройство обеспечивает лучшую укладку каната и повышение его срока службы, что позволяет применять барабаны в ряде конструкций самоходных кранов.

Рис.9 Винтовой канатоукладчик

Канат прижимают к барабану при помощи фасонной накладки винтом или крепят посредством клина, закладываемого в канал в теле барабана. Применяют также крепление накладными планками, прижимающими канат к поверхности барабана или к его борту. При многослойной навивке каната на барабан и при большом угле отклонения каната для правильной его укладки применяют специальные устройства — канатоукладчики. Наиболее простым из них является подпружиненный прижимной ролик. Одна из типичных конструкций канатоукладчика показана на рис.9. Параллельно барабану лебедки расположен винт 7 с правой и левой резьбой. По этому винту, опираясь на направляющие 5, передвигается специальная каретка 2, штырь, которой скользит по впадине резьбы. На каретке на валиках 4 установлены ролики 6, между которыми проходит идущий с барабана канат 5. Винт вращается от вала барабана через цепную или зубчатую передачу 3. Дойдя до края винта, например, по правой резьбе, каретка по переходной канавке переходит на левую резьбу и начинает передвигаться в обратном направлении.